财政部（bù）、海（hǎi）关总（zǒng）署、税务（wù）总局日前联合印发《关（guān）于海（hǎi）南自由贸易港（gǎng）自用生产（chǎn）设备“零关税”政策（cè）的通知》，海关总（zǒng）署（shǔ）也于（yú）同一天（tiān）发布《海南自由（yóu）贸易港自用（yòng）生产设（shè）备“零关税”政策海关实施办法（试行）》。海南自贸港又一红利兑现的消息在三亚各（gè）行业引发了强烈（liè）反响，企业家们纷纷看（kàn）好海南自（zì）贸港未来的（de）发展，“零关税”成为（wéi）大家口中的热词。

　　“‘零关税’政策真的是太好了,感谢国家给予我们（men）企业的政策大礼（lǐ）包！”三亚市营商环境观察员、三亚佳（jiā）翔航空货运服务有（yǒu）限公司董事长邢孔梅（méi）说，要想实（shí）现物流（liú）仓（cāng）储全自动化，叉车（chē）是关键。叉（chā）车（chē）是物料搬运设备中的主力（lì）军，一般来说叉车提升的高（gāo）度越（yuè）高、作业通道宽度越小性能越（yuè）好，价（jià）格自然也就越（yuè）贵。目前国内（nèi）生产的（de）叉车提升高度一（yī）般（bān）为（wéi）6米左右，作业通道宽（kuān）度在3.2米，低于国外先进设备指标，也不便于使（shǐ）用操作。为了实现与国际接轨，2018年她在（zài）上（shàng）海为企业（yè）订（dìng）购了第一批（pī）德国进口叉车，“这（zhè）种（zhǒng）叉车提升（shēng）高度9米以上所需通道宽度才1.95米，能更有效地利用仓储空间，仓储成本就能降（jiàng）低。但提升高度9米以下（xià）的叉车也要六七（qī）十万元。”第一批进（jìn）口叉车昂贵（guì）的价格让（ràng）她（tā）至今（jīn）记忆犹新,而像这样的叉车一个仓库（kù）至少要配备3台（tái），再加上其他设（shè）备的支出，企业运营成（chéng）本一（yī）直（zhí）居高不（bú）下。“比如之（zhī）前购买基础设（shè）施（shī）需要1亿元（yuán），现在‘零关税’来（lái）了，企业可能（néng）只需要花六千万元，将大大节（jiē）约了（le）成本，进而（ér）减（jiǎn）轻企业的经济压（yā）力（lì）。”邢孔梅说（shuō），目（mù）前，三亚开云手机站入口和佳翔物流园项目正（zhèng）在进行三期建（jiàn）设，他们将积极申请，争取用上首批（pī）“零关税”设备（bèi），把省下来的（de）钱（qián）投入到其他（tā）建设（shè）项目（mù）。